Проект реализовывали в течение четырех лет и потратили на его разработку и строительство порядка $65 млн. Это уже не первый гараж-парковка для велосипедов в Нидерландах, поскольку правительство и местные жители все активнее избавляются от устаревшей парадигмы, что города строятся для автомобилей, а не людей. В городе Утрехт уже есть большой подземный гараж со вместимостью 12 000 велосипедов. Стоит отметить, что около 35% амстердамцев используют ежедневно велосипеды в качестве личного транспорта.
Строительство подводного гаража было куда сложнее, чем возведение подземной парковки в Утрехте. Рабочие должны были сначала слить воду перед железнодорожной станцией XIX века, прежде чем уложить фундамент гаража и установить гигантские колонны, доставленные на барже, для поддержки крыши, которая в конечном итоге была затоплена.
По оценкам, 200 000 путешественников ежедневно прибывают на Центральный вокзал Амстердама по железной дороге, с помощью парома, трамвая, автобуса или метро, причем около половины из них прибывают на велосипеде. Традиционно они парковались во многих грязных надземных стоянках для велосипедов, которые до сих пор окружают станцию, хотя их и планируется убрать в ближайшие недели. Правда, самые большие из них настолько массивны, что сами по себе стали туристической достопримечательностью.
Пространство подводного гаража. Фото: The Verge
Подводная парковка напоминает космический корабль, хороша освещена, отапливается и вмещает 7 тыс. велосипедов, часть из которых приходится на прокат.
Парковка в гараже бесплатная в течение первых 24 часов, а затем стоит $1,46 за каждый дополнительный день. Это одновременно удобно для ежедневных поездок на работу и отлично мотивирует людей быстро убрать свои велосипеды. Чтобы войти, вы должны провести свою чип-карту OV (голландская транспортная карта, привязанная к вашему банку) или прикрепить к вашему велосипеду Fietstag («велосипедную бирку»).
Вход на парковку. Фото: The Verge
Подземный гараж — чудо инженерной мысли, но не без недостатков. Начнем с того, что здесь нет специальной парковки для громоздких грузовых велосипедов, которые очень распространены в Амстердаме для семей с маленькими детьми. Также нет точек зарядки для электровелосипедов, что является настоящим упущением в стране, где более половины всех продаваемых новых велосипедов — электрические.
