США стали чаще арендовать супертанкеры для перевозки нефти в Европу, так как средние суда загружены российским топливом для экспорта в страны Азии. В этом месяце в Европу из США должны прибыть порядка 11 таких судов типа VLCC и 16 судов класса Suezmax, пишет Bloomberg.
Сейчас на эти крупные танкеры приходится около 60% сырой нефти, провозимой по маршруту. В прошлом году эта цифра составляла только 37%. Большие суда могут перевозить до двух миллионов баррелей нефти, танкеры типа Suezmax — до миллиона.
Как правило, для экспорта сырья используются суда небольшой вместимости типа Aframax. Их объем составляет 700 тысяч баррелей. Но сейчас они практически все заняты под российскую нефть для Индии и Китая, которые наращивают объемы закупаемого сырья у Москвы. Западные страны отказались российской нефти после введения санкций.
Ранее сообщалось, что перевозка нефтепродуктов из США в Европу, а также в Средиземном море стремительно дорожает, поскольку нет свободных танкеров. Судовладельцы переводят свои суда в сферу торговли РФ и союзников, пополняя и без того огромный теневой флот.
