Китай начал заменять российские двигатели АЛ — 31 на своих истребителях на турбовентиляторные двигатели собственного производства WS — 10B. Переоснащение истребительного флота ВВС НОАК начато до истечения срока службы АЛ — 31. Об этом сообщает издание Military Watch Magazine.
Начиная с 2010 года Китай стал устанавливать двигатели WS — 10 собственной разработки на тяжелые двухмоторные истребители J — 11. До этого времени все самолеты ВВС НОАК комплектовались российскими АЛ — 31, разработанными в 1985 году. Переоснащение одномоторных легких истребителей J — 10 откладывалось из-за невысокой надежности первых серий WS — 10.
В январе текущего года появилась первая эскадрилья самолетов J — 11 с модернизированными двигателями WS — 10B, а вскоре была начата замена АЛ — 31 на китайские турбины и на одномоторных J — 10, что говорит о повысившейся надежности двигателей.
Последней серией истребителей, оснащавшихся исключительно российскими АЛ — 31, были палубные J — 15 ВВС НОАК. Базирование на авианосцах предъявляло высокие требования к антикоррозийной стойкости двигателей. В конце ноября были замечены первые J — 15 с новыми двигателями WS — 10B, что говорит о завершившейся доработке двигателей для их эксплуатации в местах базирования авианосцев.
До 2010 года производители двигателей Китая оставались позади своих зарубежных конкурентов, заставляя продолжать применять АЛ — 31 для отечественных истребителей J — 10 и J — 11. Разработка WS — 10B знаменует собой важную веху развития авиадвигательной промышленности страны и тенденцию к отказу от российских силовых установок AL — 31 в пользу WS — 10
– пишет MW.
Издание также отмечает, что двигатели для истребителей оставались последней сферой самолетостроения, в которой Китай существенно уступал России. Постепенный отказ от АЛ — 31 позволит стандартизировать истребительный флот НОАК, что снизит расходы на обслуживание и поддержание летной годности самолетов ВВС НОАК.
- Использованы фотографии: Минобороны РФ
