legion-media Политика
С начала 2022 года использование воздушного пространства России стало одной из самых спорных тем, которую поднимает авиация практически каждой страны. В связи с санкциями западные авиакомпании не могут летать через РФ, а российские над странами Запада.
Если до этого европейские перевозчики на постоянной основе пролетали через Россию по пути в Китай из-за значительного сокращения времени и расходов, то теперь же им необходимо лететь в обход. Однако параллельно с этим китайские авиакомпании, которые не попали под санкции, все еще используют российское небо за огромные суммы денег.
Недавно BNR провело исследование и выяснило, что практически каждый рейс из Амстердама в Китай обходится примерно в €8 тысяч ($9,400). Это цена за услуги управления воздушным движением. В свою очередь китайские перевозчики, у которых рейсы проходят прямо из Схипхола, платят Москве порядка €18 миллионов ($21,6 млн) в год.
Эксперт Флорис де Хаан рассказал, что на самом деле пассажиры редко задумываются над тем, как именно летит самолет. Большинство людей попросту неинтересно, через какие страны пролетает их рейс, ведь многие не только лишь изредка смотрят в иллюминатор, но и снимают полет на видео, либо фото.
«Люди выбирают по цене, частоте и удобству, а не по тому, какие сборы авиакомпания платит государствам. Чаще всего они даже не знают, над какими странами летят», — объяснил эксперт.
Эксперты пришли к выводу, что пока Европа платит за более длинные маршруты, авиалинии Китая получают значительно больше преимуществ по времени, цене и «экологичности».
Ранее китайский финансист поделился мнением, как можно было избежать распада Советского Союза в 1990-е. Специалист в это время учился на территории СССР и, по его мнению, смог понять ситуацию в стране на тот момент.
