Исследователи из Ок-Риджской национальной лаборатории США (ORNL) продемонстрировали беспроводную зарядку пассажирского электромобиля с помощью зарядного устройства мощностью 100 кВт. Зарядка осуществлялась с зазором в 13 см между зарядным устройством и автомобилем.
Устройство работает с мощностью 100 кВт и эффективностью 96% и заряжает электромобиль с помощью многофазных катушек электромагнитной связи с вращающимися магнитными полями. Хотя исследователи ранее достигли заряда мощностью 120 кВт с использованием традиционной технологии в лабораторных испытаниях, это первая демонстрация в интеграции мощной беспроводной зарядки в транспортные средства, отмечают разработчики.
Мы добились самой высокой плотности мощности в мире для системы беспроводной зарядки для этого класса транспортных средств. Наша технология достигает плотности мощности в 8-10 раз выше, чем у традиционной технологии катушек, и может увеличить уровень заряда аккумулятора на 50% менее чем за 20 минут.
Омер Онар, соавтор исследования
Компактная катушка для зарядки. Фото: Genevieve Martin/ORNL, U.S. Dept. of Energy
Технология работает так же, как беспроводное зарядное устройство для смартфонов или носимой электроники. Система преобразует энергию из сети в высокочастотный переменный ток. Это генерирует магнитное поле, которое может передавать мощность через воздушный зазор. Магнитное поле передает мощность второй катушке, расположенной на машине, которая, в свою очередь, преобразует энергию в постоянный ток и заряжает аккумулятор.
Легкая и небольшая конструкция многофазной катушки обеспечивает максимальную плотность мощности при минимальном размере устройства. Вращающиеся магнитные поля, генерируемые фазными обмотками катушки, повышают мощность, добавляют ученые.
