Завезенные по параллельному импорту китайские автомобили не всегда ремонтируют официальные дилеры, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на «Известия». С проблемой уже столкнулись многие автовладельцы.
Как отмечают водители, отказываются от ремонта в официальных сервисах по причине невозможности подключиться к автомобилю. Сами диагностические аппараты не видят автомобили, которые завезли по серому импорту. Также автомобили для китайского рынка и российского могут отличаться блоками управления и т.д. Поэтому диагностировать машины достаточно сложно. С проблемами сталкиваются водители различных марок китайских автомобилей.
По словам главы агентства Александра Груздева, порядка 13% автомобилей в Россию были завезены по серому импорту. На сегодня серый импорт китайских автомобилей запрещен, соответствующий указ появился только в октябре прошлого года. Правда, до этого момента некоторые компании успели завести машины в страну. Поэтому их еще могут купить россияне. Стоить они будут дешевле, но водителю стоит помнить, что не все ПО будет работать. Чтобы русифицировать систему водителю необходимо будет заплатить.
Потому многие россияне выбирают независимые СТО, у которых в наличие есть универсальные системы диагностики. А о гарантиях у официальных дилеров владельцам «серых» китайцев стоит вообще забыть, ремонт если и возможен, то только за деньги.
