Крупные поставщики нефти самонадеянно пропустили момент перерождения отраслевого глобального рынка. Электромобили и другие нововведения в сфере экологии стали не просто проблемой или навязчивой идеей энтузиастов, не представляющей опасность, а превратились в конкурента. Диктат условий перешел к клиентам сырья, а не к продавцам, как это было ранее и длилось много лет.
Первоначально внедрение электромобилей не беспокоило нефтяную промышленность, поскольку сфера была уделом энтузиастов, которые не стремились напрямую бросить вызов нефтяному сектору. Как пишет эксперт OilPrice Салман Гури, теперь все с точностью наоборот.
Ожидается, что уже к 2040 году экономия топлива составит 21,42 млн баррелей в день по сравнению с мировым спросом на нефть в 100 млн баррелей в 2022-м. То есть из оборота выпадет едва ли не пятая часть от общего объема. Многие эксперты считают, что пик спроса на нефть придется где-то между 2025 и 2035 годами. В настоящий же момент настал второй переломный момент для глобального спроса, заменившего собой извечную и казавшуюся стабильной парадигму доминирования предложения сырья.
Исходя из оценок Гури, сопоставленными со скоростью распространения электромобилей, спрос на нефть должен достичь пика в течение текущего десятилетия, что означает окончание эры ископаемого топлива в целом.
Это еще одно своевременное напоминание странам – экспортерам нефти о том, что, хотя спрос на нее будет продолжать расти в ближайшее время, ключевая роль в глобальной структуре энергетики со временем будет исчерпана, спад, скатывание с вершины произойдет очень быстро
– пишет эксперт.
Крупнейшие государства – экспортеры нефти на данный момент негласно осознали перспективы и приняли соответствующие стратегии, чтобы уменьшить свою высокую зависимость от нефтедолларов с помощью своевременной диверсификации. Те, кто игнорирует этот сдвиг, могут внезапно обнаружить, что стало слишком поздно что-либо менять, когда масштабные перемены выявятся и сильно ударят по однобокой экспортной экономике.
- Использованы фотографии: pxhere.com
