После того, как зарубежные марки авто покинули Россию, освободившуюся нишу быстренько заняла продукция китайского автопрома. Несмотря на общее пренебрежительное отношение ко всему китайскому, специалисты портала «АвтоВзгляд» разобрались в том, действительно ли двигатели китайских иномарок плохи. Они пришли к интересному выводу, сообщает ИА TELMENEWS.RU
Китайских автомобилей в России становится все больше, названия новые и непривычные, и тут легко растеряться даже бывалому автолюбителю. При выборе машины часто главную роль все-таки играет качество двигателя, потому что именно от него в конечном итоге зависит, сколько «пробегает» авто. Поэтому эксперты обратили свое внимание именно на этот аспект.
Объясняется, что в целом двигатели китайских автомобилей можно разделить на две категории. Первая – двигатели, построенные по лицензии, как, например, Mitsubishi, Toyota или первые модели Geely. О них речи не идет, это старые модели двигателей, которые были очень надежными, но сейчас практически не встречаются в новых автомобилях. Вторая категория – новые модели, изготовленные с экспериментальным сочетанием материалов. Китайцы, как уточняют специалисты, уже не так стремятся копировать чужое, стремясь разрабатывать собственные технологические навыки и умения.
Благодаря этому в их производстве появились атмосферные и турбированные двигатели объемом от полутора до двух литров. Они оказались довольно надежными и часто вырабатывают ресурс гораздо позже, чем, например, корейцы, японцы или европейцы более раннего производства. Этого достигли за счет использования низкопроизводительных турбин, чугунных блоков цилиндров, гидрокомпенсаторов, цепи в приводе газораспределительного механизма, толстых шеек коленчатого вала и распределенного впрыска топлива по типу MPI.
Авторы обещают, что при регулярной смене масла такие двигатели смогут спокойно пройти и 500 тысяч километров. А значит, китайское – не всегда плохое.
