Представители Hitachi заявили, что, поезда Masaccio сократят выбросы углерода и расход топлива на 50% по сравнению со стандартными дизельными поездами. Этого можно добиться за счет использования специальной системы консультирования водителя, которая определяет оптимальную скорость каждого поезда для надежности расписания и снижения энергопотребления.
Считается, что это поможет преодолеть проблему электрификации в Европе. Сейчас более половины европейских поездов полностью питаются дизельным топливом, при этом около 40% линий не электрифицированы.
Hitachi
Поскольку электрификация уже действующих линий будет дорогостоящей и долгой, Hitachi пробует предложить немедленное решение, которое декарбонизирует пассажирские железнодорожные перевозки.
«Развертывание нашего передового аккумуляторного поезда Masaccio знаменует собой важный шаг в наших усилиях по декарбонизации европейских железных дорог», — заявил Лука Д’Акуила, главный операционный директор Hitachi Rail Group и генеральный директор Hitachi Rail Italy.
Поезда построены на общеевропейской колее и имеют цифровую сигнализацию Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS).
