Китайские исследователи разогнали испытательный прототип поезда на магнитной подушке до 650 км/ч всего за семь секунд на дистанции 600 метров. Испытания прошли на километровом полигоне в провинции Хубэй, сообщает китайское агентство CTGN.
Инженеры объединили мощный линейный двигатель с технологией магнитной левитации, основанной на отталкивании одноименных полюсов. Поезд парит над рельсом без физического контакта: трения нет, остается только аэродинамическое сопротивление.
По словам Ли Вэйчао, директора Центра инноваций в области электромагнитных движителей, в результате испытания достигнута «самая высокая скорость в мире» на такой короткой дистанции. При этом система управления обеспечивает точность позиционирования до 4 мм, а полная остановка возможна с максимальной скорости всего за 200 метров.
Обычно высокоскоростные испытания требуют прямых участков длиной 30 км и более. Команда из Дунху уместила весь профиль — разгон, крейсерскую фазу и торможение — в 1 км благодаря миллиметровым датчикам, системе привода с переменной частотой и аэродинамическому кожуху над направляющей.
Компактность испытательной зоны дает больше возможностей для регулярных тестов, снижает затраты и упрощает интеграцию с городскими исследовательскими площадками. Это поможет быстрее улучшать системы охлаждения силовой электроники, создавать модели надежных катушек левитации и вагоны с низким аэросопротивлением.
Рекорд в 650 км/ч — не предел. После завершения строительства трассы к концу года команда планирует испытания на скорости до 800 км/ч. Это приблизит технологию к концепциям вроде Hyperloop, которые сейчас проходят ранние испытания.
Китай активно развивает маглев-технологии. В Шанхае с 2004 года работает поезд на базе немецкой системы Transrapid: он перевозит пассажиров на скорости до 430 км/ч. В 2022 году был представлен прототип маглева с высокотемпературной сверхпроводимостью со скоростью до 600 км/ч. А в 2024 году полномасштабная система в низковакуумной трубе показала теоретический потенциал до 1000 км/ч.
