Китайские ученые создали уникальный детонационный двигатель, работающий на обычном авиационном керосине. Испытания показали, что он сможет разгонять самолет до 16 Махов (≈20 000 км/ч). Это прорыв в разработке гиперзвуковых аппаратов, способных долететь в любую точку Земли за час.
Китайские ученые из Академии наук (CAS) разработали и испытали первый в мире детонационный двигатель, использующий обычный авиационный керосин RP — 3. По данным исследования, опубликованного в Journal of Experiments in Fluid Mechanics, двигатель может работать на скоростях до 16 Махов (≈20 000 км/ч), что делает его одним из самых перспективных решений для гиперзвуковых полетов.
Новый двигатель основан на концепции косой стоячей детонационной волны (ODEW). В отличие от традиционных реактивных двигателей, сгорание в нем происходит не плавно, а в результате серии детонационных ударов, что в 1000 раз ускоряет процесс выделения энергии.
Прототип камеры сгорания двигателя ODEW. Источник изображения: Chinese Academy of Sciences
Испытания проходили в аэродинамической трубе JF — 12 в Пекине, известной как «Гипердракон». Она позволяет моделировать полет на высоте 40 км и скоростях свыше 6 Махов. В ходе экспериментов двигатель стабильно работал на керосине, что делает его более удобным и безопасным по сравнению с водородными аналогами.
Одной из ключевых инноваций стали 5-мм выступы внутри камеры сгорания, которые стабилизировали процесс детонации. Это позволило уменьшить размер камеры на 85 % по сравнению с традиционными гиперзвуковыми двигателями, снизив вес и повысив эффективность системы.
Китай планирует создать к 2030 году гиперзвуковой самолет, способный преодолевать межконтинентальные расстояния за считаные минуты. Например, полет из Шанхая в Лос-Анджелес займет всего 30 минут. Кроме того, такая технология может использоваться для запуска космических аппаратов: на скоростях 16 Махов кораблю потребуется минимальный разгон для выхода на орбиту.
Несмотря на многообещающие результаты, технологии еще предстоит пройти ряд испытаний. Ожидается, что первые летные тесты прототипа состоятся уже до конца 2025 года.
