Фото: pixabay.com Происшествия
Российский летчик Воевода опубликовал в своем Telegram-канале первую часть записи радиообмена между экипажем рейса «Баку-Грозный» авиакомпании AZAL и диспетчерами, предшествовавшую крушению самолета Embraer 190 в Актау.
Запись начинается в 08:11:50, когда экипаж сообщает диспетчеру о следовании в Баку. Далее диспетчер дает указания по набору высоты и курсу. Однако вскоре пилоты докладывают о потере GPS-навигации и просят векторинг.
08:12:48
э: AXY8243 оба GPS потеряны, нужно векторинг.
д: AXY8243 вас понял, вправо курс 360.
э: Вправо курс 360 AXY8243 спасибо.
На записи слышно, как в 08:16:05 экипаж сообщает о «ударе птиц в кабине» и об отказе управления самолетом. Диспетчер пытается выяснить, какая помощь нужна экипажу, на что получает ответ, что они хотят следовать в Минеральные Воды.
08:16:05
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)
08:16:16
д: AXY8243 вас понял, какая помощь вам нужна?
08:16:41
э: Какая в Мин-Водах погода, окажите пожалуйста помощь.
Дальше разговор становится все более напряженным — пилоты просят дать им погоду в Минеральных Водах и Махачкале, так как не могут держать высоту и курс. Диспетчер пытается им помочь, но экипаж докладывает об отказе гидравлики.
08:22:57
э: Теперь гидравлика отказала
08:23:03
д AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243 понял. Можете выполнять курсы?
э: Да не можем выполнять. Дайте конкретный курс, мы пойдем на Махачкалу.
д: AXY8243 влево курс 100, поправка вправо курс 100.
э: Вправо курс 100. Погоду Махачкалы.
В ответ на просьбу экипажа разрешить им следовать на текущей высоте 80, диспетчер просит их постараться набрать высоту 100. Однако пилоты сомневаются, что смогут это сделать.
08:26:10
э: Наша высота 80
д: AXY8243 постарайтесь набрать FL100
э: Если сможем.
В конце записи, в 08:27:00, диспетчер переводит экипаж на связь с Ростовским центром управления полетами. На этом первая часть радиообмена заканчивается.
Ранее орнитолог и основатель приюта для птиц «Орнитарий» Вадим Мишин в разговоре с Life.ru заявил, что у пилотов AZAL не было шансов уйти от стаи птиц.
