Губернатор Приморья рассказал о мерах, которые будут приняты для развития дорожной сети и ее сбережения, сообщает ИА TELMENEWS.RU
Глава Приморья констатировал, что филиалов «Примавтодора» в крае не хватает. Филиал в Кавалерово обслуживает аж три района. К тому же, добраться из Кавалерово в Лазовский район не всегда просто. Отсюда — медленные темпы работ и ликвидации ЧС.
Однако власти предприняли ряд мер. В частности, будет увеличен дорожный бюджет с 4 миллиардов в текущем году до 7 млрд в 2024-м. Также губернатор передал местному главе требование возвращать на работу специалистов и не экономить на зарплате.
«Мы надеемся, что люди вернутся на работу», — отметил Олег Кожемяко.
За счет увеличения финансирования и стимулирования работников власти намерены решить проблемы с краевыми дорогами, которые оставляют желать лучшего. Помимо труднодоступности и стихии, существуют и технические причины такого состояния. Сколько денег ни выдели на ремонт дорог, отсутствие контроля за нагрузкой сводит усилия на нет. В крае это прекрасно понимают, поэтому на дорогах были построены 8 комплексов весогабаритного контроля. Однако система проработала на полную мощность всего… сутки.
Выяснилось, что перевозчики в Приморье якобы просто не знают, где и как получать разрешения на перевозку тяжеловесных и крупногабартных грузов, понятия не имеют, какой должна быть нагрузка на ось, как ее рассчитывать и регулировать вес. Приказ президента Владимира Путина, подписанный еще в 2020 году, в Приморье фактически не выполняется.
Между тем, согласно дорожной карте нацпроекта, к 2024 году 75 регионов РФ должны быть оборудованы 366 автоматическими пунктами весогабаритного контроля. Но пока что «кровь экономики» — большегрузы — продолжают убивать приморские дороги.
Отметим, что по данным Минтранса, в 2023 году бескольнтрольное движение большегрузов разрушило участки автодорог Раздольное – Хасан, Михайловка – Турий Рог, Лесозаводск – Марково и Уссурийск – Пограничный – Госграница, заявили в Минтрансе.
«Недобросовестные грузоперевозчики нарушают установленные Правительством России допустимые весогабаритные нормы. В отдельных случаях полная масса транспортного средства, осуществляющего движение по автомобильным дорогам, в том числе по мостовым сооружениям, достигает 120 тонн, превышая как допустимые нагрузки, так и эксплуатационные параметры моста. Это, в свою очередь, влияет на безопасность движения», – заявили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приморья.
