Российские компании завышают транспортные расходы, чтобы обойти ограничения цен на нефть, введенные G7. Об этом написала Financial Times, утверждая, что русские зарабатывают на нефти гораздо больше, чем предполагали на Западе.
В частности, высокая прибыль получается от завышенных расходов на доставку сырья. Только за один квартал сборы выросли более чем на миллиард долларов.
В Индию производители экспортировали нефть по цене ниже 60 долларов за баррель, как и ограничили западные страны. Но с учетом расходов на перевозку они и трейдеры, с которыми работают компании, взимают гораздо более высокие суммы.
Анализ судов, курсирующих непосредственно из российских портов на Балтике в Индию, указывает на то, что это завышение цен. В сочетании с комиссионными, полученными от транспортировки нефти на судах, связанных с Россией, это могло составить до 1,2 миллиарда долларов за три месяца до июля
— сказано в публикации.
Министр иностранных дел Великобритании Джеймс Клеверли перевел ответственность за происходящее на президента РФ Владимира Путина. Он обвинил главу российского государства в «нечестности» в попытках «смягчить ограничение цен».
«Большая семерка» ввела ограничение цен на нефть для поддержания притока российской нефти и одновременного сокращения доходов, которые могли бы пойти на поддержку СВО.
Но ограничение, которое предъявляет требования к покупателям, судовладельцам и страховщикам из стран-участниц, не налагает никаких ограничений на стоимость перевозки
— заключило издание.
Ранее сообщалось, что теневой флот, перевозящий российскую нефть по всему миру, увеличился примерно до 600 танкеров. Это рекордное количество для сложившейся ситуации. По приблизительным подсчетам, данная цифра соответствует примерно 27% от общего числа танкеров в мире.
