В России могут скоро начать расти цены на дизельное топливо, и по темпам роста догнать инфляцию. В начале года стоимость дизеля увеличивалась вчетверо медленнее. Дальнейший рост будет зависеть от действий власти, полагают эксперты. Об этом сообщает РИА Новости.
Замдиректора центра экономики отраслей ТЭК ЦСР Сергей Колобанов считает, что сейчас есть некая «задержка» в росте цен на дизельное топливо на АЗС. При уровне инфляции в 3,4% с начала года прирост стоимости на дизель составил всего 0,8%.
«Такое отставание связано с избытком дизтоплива и соответствующим падением оптовых цен на него в начале года из-за введенных Западом внешнеторговых ограничений. Поэтому сейчас вполне можно ожидать постепенного увеличения роста цены в рознице до текущего уровня инфляции», — заявил Колобанов.
А вот биржевая цена на такой вид топлива за прошлую неделю выросла на 7,3%, а с начала месяца – на все 13,6% и побила рекорд в 64 тысячи рублей за тонну. Рекорды за август бились восемь раз. Но на заправках рост, по оценкам Росстата, не превышает 0,17%.
В Минэнерго России объяснили медленный рост цен на заправках тем, что производство превышает потребление. Но позже в ведомстве добавили, что рост цен на заправках является временным явлением.
Зампредседателя правления ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев считает, что на рост биржевых цен на дизель – явление сезонное, поскольку сейчас его активно закупает сельхозпроизводители. Еще один фактор – сезон отпусков.
Однако Гусев допускает и системный фактор – снижение в два раза демпферных выплат нефтяниками и ослабление рубля. В свете этого экспортные альтернативы становятся более привлекательными. Однако, как добавил Колобанов, биржевая цена не превысит 66 тысяч рублей за тонну.
«Сейчас биржевая цена на 13,6% превышает эту величину. Когда превышение достигнет 20%, выплаты по демпферу компаниям прекратятся», — пояснил он.
Аналитики не ожидают таких же темпов роста на дизельное топливо в рознице, как и на бирже. Связано это, по словам того же Колобанова, с некой «джентльменской» договоренностью власти и ключевыми игроками рынка. Кроме того, Гусев добавил, что рентабельность на АЗС по дизелю пока что находится на достаточном уровне.
