Beta Technologies объявила о планах сертифицировать электрический самолет CX300, версию Alia eVTOL с неподвижным крылом. А также запустить его в производство и предоставить для региональных медицинских, грузовых, оборонных и пассажирских перевозок.
«Наш прототип eCTOL уже несколько лет летает из аэропорта в аэропорт — заявил Кайл Кларк, основатель и генеральный директор компании. — Глобальные операторы ищут практические решения, которые помогут выполнить их обязательства по устойчивому развитию. Их заинтересовала стоимость и производительность нашего прототипа и они хотят интегрировать его в свой парк. Это возможность как можно быстрее вывести электрическую авиацию на рынок».
Самолет eCTOL (Conventional Take-Off and Landing, eCTOL) — самолет с системой обычного взлета и посадки.
CX300, по сути, представляет собой версию с неподвижным крылом Alia — 250 eVTOL от Beta и построен на том же планере, батареях, силовой установке и системах. Фото: Beta Technologies
Этот вариант eCTOL назвали CX300, и, к настоящему времени, он уже преодолел более 35 400 км в воздухе. Сообщается, что это единственный электрический самолет, который летал в загруженном воздушном пространстве классов B и C, работая в различных погодных условиях. Профессиональные летчики уже оценили. Также компания продемонстрировала, что самолет может преодолеть расстояние, пролетев 620 км на одной зарядке между разными частями штата Нью-Йорк (между Джеймстауном и Платсбургом). Это почти столько же, сколько и расстояние между Санкт-Петербургом и Москвой по прямой.
Летательный аппарат с неподвижным крылом способен летать благодаря подъемной силе, создаваемой аэродинамической формой фиксированного крыла при движении вперед с определенной скоростью, развитие которой достигается различными способами (чаще за счет двигателя либо благодаря рациональному использованию восходящих воздушных потоков).
