Британская компания Arc Aero Systems представила проект нового гибридного вертолета. Главная задача проекта — сделать воздушные перевозки более рентабельными и сократить выбросы углерода. Гибридный Linx P9 может превзойти аналогичные модели сопоставимых размеров по дальности полета, скорости и стоимости эксплуатации.
Фото: Arc Aero Systems
Планер представляет собой нечто среднее между самолетом, вертолетом и автожиром — винтокрылым летательным аппаратом. Цельнокомпозитная конструкция весит всего 1 930 кг без учета груза. Девятиместная кабина похожа на вертолетную, но отличается тонким основным крылом длиной 12,6 м с парой 2-метровых толкающих винтов сзади, а также большим хвостовым крылом и плавниками.
Большой 13-метровый верхний винт не соединен с хвостовым винтом. Также в Linx P9 используется электродвигатель, который раскручивает верхний ротор достаточно быстро для вертикального взлета и посадки.
Различные варианты салона Linx P9. Фото: Arc Aero Systems
После взлета включаются толкающие винты, и, как только скорость увеличивается, крылья берут на себя более 90% подъемной силы, а верхний ротор можно сразу же замедлить. Это снижает лобовое сопротивление, а также устраняет асимметричную подъемную силу, которая наблюдается у вертолетов из-за срыва лопастей. В результате, Linx P9 развивает максимальную крейсерскую скорость в 370 км/ч. Похожие результаты наблюдались у коаксиального вертолета со сдвоенным ротором Sikorsky X2.
