Вкалывают роботы, а не человек: как в России запустили первые грузовики-беспилотники
Тема российского автопрома неоднократно поднимается в контексте отрасли, нуждающейся в дополнительной поддержке. Будем честны: при прочих равных потребитель чаще отдаёт предпочтение зарубежным маркам, нежели отечественным. Тем отраднее выглядит новость, что в России впервые запустили беспилотные грузовики от КАМАЗ в рамках нацпроекта «Беспилотные логистические коридоры».
Первые беспилотники стартовали в рамках эксперимента еще в июне – четыре рабочих прототипа попробовали в условиях коммерческой эксплуатации на трассе М — 11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом. В кабине находился человек для контроля возникновения нештатных ситуаций. По словам генерального директора КАМАЗа Серегея Когорина, уровень безопасности грузовиков достаточный – автомобиль распознает препятствия — автомобили, животных, людей, — в любых погодных условиях. Но вот что касается кибербезопасности машин – ею будет заниматься сторонняя организация – «Касперский», с которой на данный момент разрабатывается засекреченная операционная система.
Запуск полностью автономных грузоперевозок планируется не позже 2024 года – на реализацию проекта требуется порядка 5,2 миллиарда рублей. Эксплуатация робофур планируется по специализированным трассам, без заездов в населенные пункты. Такие беспилотные транзиты, по оценкам экспертов позволят на 15 процентов снизить стоимость грузоперевозок. Возрастет также и скорость доставки грузов – ведь беспилотному транспортному средству не требуется время на сон и отдых.
По словам главного аналитика ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Андрея Ионина, цифровая инфраструктура проекта будет «всестандартной».
«Только такой подход, мы называем его «все включено», обеспечит формирование беспилотных логистических коридоров по России между Азией и Европой, которые будут выгодны, привлекательны азиатским и европейским компаниям, что повысит доходы федерального и региональных бюджетов, создаст новый рынок для российских предпринимателей», — заявил эксперт. Это позволит к 2030 году в десять раз увеличить транзитный поток по территории России.
В глобальном смысле полная реализация планов национального проекта «Беспилотные логистические коридоры» позволит в десять раз увеличить долю России в перевозках на маршруте Китай — Европа и на 20% сократить аварийность на транспорте. При этом, согласно прогнозу, будет обеспечиваться прирост ВВП страны на 2,4 млрд рублей в год в условиях 2030 года.
